La función de la válvula de protección de cuatro circuitos en el sistema de frenos de automóvil es dividir todo el circuito de aire del vehículo en cuatro circuitos interconectados e independientes para garantizar que cuando cualquier circuito falle, los otros circuitos aún pueden funcionar e inflarse normalmente. Donde las circunstancias normales, la válvula de protección de cuatro circuitos es en realidad una junta de cinco vías, que solo juega un papel protector cuando un circuito se rompe o se filtra.
El principio de funcionamiento de la válvula de protección de cuatro circuitos es controlar las ruedas delanteras y traseras, los remolques y los circuitos de aire auxiliares respectivamente a través de cuatro salidas de aire independientes. Cuando uno de los circuitos falla, la válvula de protección de cuatro circuitos puede garantizar que los otros circuitos funcionen de forma independiente y no se vean afectadas. Este diseño mejora la seguridad del vehículo y asegura que el vehículo aún pueda frenar en una emergencia.
El método para juzgar la falla de la válvula de protección de cuatro circuitos incluye verificar si la tubería está ventilada o con fugas, y si la válvula unidireccional está atascada o el diafragma está roto. Las causas de la falla pueden incluir la corrosión causada por una gran cantidad de humedad en la vía aérea, la materia extraña cayendo y afectando el diafragma, etc. Durante el proceso de instalación y configuración, es necesario prestar atención a la dirección de instalación del diafragma y la precisión del ajuste de la presión del aire para garantizar el funcionamiento normal de la válvula de protección.
