Tips para usar la válvula de protección de cuatro circuitos incluye principalmente los siguientes aspectos:
● Métodos para ajustar la presión :
Use herramientas de prueba de presión profesional para la medición y ajuste. Asegúrese de que el vehículo esté estacionario y apriete el freno de mano. Encuentre el tornillo de ajuste en la válvula de cuatro circuitos, que generalmente está marcada o claramente marcada. Use una herramienta adecuada (como una llave) para rotar cuidadosamente el tornillo de ajuste. La rotación en sentido horario aumentará la presión, y la rotación en sentido antihorario reducirá la presión. Los ajustes deben hacerse paso a paso y en pequeños incrementos. Después de cada ajuste, use la herramienta de prueba de presión para medir la presión real hasta alcanzar el valor de presión requerido.
● Pecautions:
La seguridad es la consideración principal. Evite cualquier comportamiento que pueda causar falla del sistema de frenos o accidentes durante la operación. Asegúrese de que la herramienta de prueba de presión utilizada sea precisa, confiable y calibrada. Preste mucha atención a las condiciones de trabajo de cada circuito de freno durante el proceso de ajuste para evitar la presión anormal en un determinado circuito. Una vez completado el ajuste, realice una prueba de rendimiento de frenado integral, incluido el efecto de frenado y el equilibrio de frenos a diferentes velocidades.
● Principio de trabajo de la válvula de protección de cuatro circuitos:
La válvula de protección de cuatro circuitos es en realidad un conector de cinco vías que divide todo el circuito de aire del vehículo en cuatro circuitos que están interconectados e independientes. Cuando cualquier circuito falla, no afecta el funcionamiento normal y la inflación de otros circuitos. Distribuye el aire comprimido a cada circuito a través de una válvula unidireccional y un orificio de derivación, y cuando se alcanza la presión de apertura preestablecida, se abre la válvula, la protuberancia del diafragma contra la fuerza de resorte y el aire comprimido fluye en diferentes circuitos a través de los correspondientes puertos. Si un circuito falla, el aire en otros circuitos repondrá el circuito fallido hasta que se alcance la presión de cierre dinámico, momento en el cual la fuerza de resorte cerrará la válvula para proteger otros circuitos.
